100L液态氢可跑125km！澳洲名校研发Hy

为了解决能源危机以及地球暖化等问题，以及应付更加严苛的排放法规，汽车产业责无旁贷地进行能源革命，从Hybrid複合动力开启了对于电池动力的想像后，也让电池动力出现多种形式，除了目前主流採用锂电池组的电动车以外，搭载氢燃料电池（Fuel Cell）同样也是各大品牌正在发展当中的替代方案之一。
 TOYOTA FCV 氢燃料电池採取类似现行内燃机技术，以补充液态氢燃料的方式让车辆得以迅速的补充能源，在经过化学反应供应电能之后，唯一的生成物也只有完全无污染的纯水而已，与电动车一样拥有完全无污染的优点特色，但却有着在补给时间比电动车更快的优势。
在各家车厂的努力之下，氢燃料电池车已经跃然纸上且量产势在必行，至少身为Hybrid领导技术的TOYOTA，在日前表示所製造的FCV氢燃料电池车动力来源-高压贮氢罐已经获得日本经济产业省「注册容器製造业者」的许可，未来製造过程将不再需要日本高压气体保安协会到场检查，即可自行製造70MPa高压贮氢罐，可望加速生产排程的进度，这将使TOYOTA FCV如原订2015年3月于日本地区上市，再依序往全球布局。
或许氢燃料电池车量产已成定局，但是採用氢燃料电池的自行车，能否像电动自行车一样风行，也成为值得探讨的商机。近日由澳大利亚新南威尔士大学（University of New South Wales）研究团队，发表了一款名为Hy-Cycle的氢燃料电池自行车，在满载100L液态氢燃料的情况下，具备125km的单次最大行驶里程，极速还可来到35km/h，对于校园内移动、都会通勤而言绝对够用，而且换算下来仅需花费2美元的加氢费用。不过研究团队表示，这款Hy-Cycle目前还处于概念阶段，实现量产恐怕还有一段路要走，但确实已经是开启氢燃料电池车商机的产品。